Трёхобъёмник fiat linea

      Комментарии к записи Трёхобъёмник fiat linea отключены

Трёхобъёмник fiat linea

Итальянский седан «гольф-класса» Fiat Linea, являющийся «дешёвой альтернативой» в отношении главных «игроков» сегмента, для русского рынка был не только «долгожданным», но ещё и «мимолётным».

Официальный дебют седана «Linea» состоялся ещё в 2006-ом (в Стамбуле), в 2007 году он приступил к покорению рынков Восточной Европы (причем очень удачно – уже в 2008-ом данный седан был признан «лучшим восточноевропейским автомобилем»)… и лишь к концу лета 2010 года в Российской Федерации было налажено его серийное производство, а продажи стартовали в сентябре.

В 2012 году автомобиль подвергся модернизации, но к тому времени он уже покидал российский рынок – т.е. отечественные автомобилисты так и не заметили рестайлинговой автомобили, потому в данном обзоре мы разглядываем «дорестайлинговый вариант» (2007-2011 годов).

Седан Fiat Linea выстроен на удлиненной платформе FIAT Grande Punto, его дизайн создан фирменным Centro Stile и воплощает одновременно динамичные и элегантные формы с учетом классических для марки сбалансированных пропорций.

Каплевидные контуры передней светотехники подчеркивают внушительные размеры фальшрадиаторной решетки, передней бампер с сильно выраженными воздухозаборниками намекает на спортивный стиль автомобиля.

Стильно смотрятся увлекательные боковые зеркала на «ножках». В общем облике и отдельных деталях проступает хорошее уровень качества «кроя», во всем чувствуется большой стиль школы итальянских дизайнеров. Обилие хрома приближает автомобиль к седанам более большого класса. В автомобильном потоке Linea не выделяется броским пятном, но это добротная, качественная и гармоничная машина, на которой приятно остановить взор.

Внутреннее убранство «Линеа» продолжает дух внешнего оформления. Архитектура передней панели грамотно скомпонована и как следует собрана (единственный минус — твёрдые пластики отделки). Шкалы устройств смогут быть выполнены в чёрном и ярком тонах, имеют большой уровень информативности (к недочётам возможно отнести небольшую оцифровку спидометра). работа и Дизайн кнопок управления магнитолой, кондиционером, запасными функциями хороши похвалы, все, что необходимо для настройки находится под рукой и отличается высокой эргономичностью. кулиса и Руль переключения передач комфортно ложатся в руки, передние сиденья по-спортивному охватывают пассажиров ковшами кресел.

Второй последовательность сидений предоставляет пассажирам достаточный запас пространства, как и положено для автомобиля С-класса. База автомобиля образовывает 2600 мм, высота 1500 мм, протяженность 4560 мм, ширина 1730 мм и дорожный просвет 150 мм.

Четырёхдверка Fiat Linea есть одним из самых громадных седанов в «гольф-классе». Потому не страно, что, при собственной длине – он предлагает самый вместительный, среди «одноклассников», багажник (количество которого образовывает 500 литров).

Характеристики. Итальянский седан комплектуется тремя вариантами двигателей:

  • бензиновый «атмосферник» количеством 1,4 литра (мощность 77 л. с.),
  • турбированный бензиновый 1,4-литровый T-jet (мощностью 120 л. с.)
  • и дизельный 1,3-литровый 95-сильный агрегат.

Уровень их токсичности для внешней среды соответствуют требованиям стандарта Euro-5.

Все моторы агрегатируются с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Российский вариант Фиата Линеа уже «в базе» может «похвастать» 15-дюймовыми колесами, спереди вентилируемыми дисковыми и позади барабанными тормозами. Машина с, обычной на сегодня, конструкцией подвески – передней свободной типа McPherson и полузависимой задней с балкой кручения, двигатель покоится на замечательном подрамнике.

Таковой комплект комплектующих положительно отражается на управляемости автомобиля: рулевое управление – адекватное, инженерам удалось совместить плавность хода с достаточно хорошей управляемостью.

Тест-драйв Fiat Linea продемонстрировал, что автомобиль достаточно с уверенностью чувствует себя на разбитых отечественных дорогах благодаря мягкой подвеске, на загородных автострадах разрешает ехать скоро, хоть и допускает незначительные крены кузова.

Само собой разумеется «Линеа» не совершенен в управлении, но, как для домашнего седана – весьма кроме того хорош.

Производителем заявлено о возможности 120-сильного автомобиля разгоняться до 195 км/час, а «первую сотню» набирать за 9,2 секунды. Расход горючего, наряду с этим, очень демократичен — 6,7 литра/100 км пути в смешанном режиме (5,2 и 9,2 соответственно – по автостраде и в городских условиях).

цены и Комплектации. Начальное оснащение автомобиля включает: защиту моторного отсека, магнитолу, совокупности ABS и EBD, две подушки безопасности, кондиционер, полноразмерное запасное колесо, гидроусилитель руля, центральный замок с функцией дистанционного управления, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений и зеркал, ISOFIX (фиксация детского сиденья) и другое стандартное оборудование.

В случае если сказать о стоимостях, то в 2010 году на русском рынке Фиат Линеа предлагался в трёх комплектациях: Emotion, Comfort и Dynamic. Цена «Linea» стартовала с отметки в  ~570 тыс. рублей за версию Comfort, а самая «богатая» комплектация Emotion предлагалась по цене от ~660 тысяч рублей.

FIAT седаны C-класс

Запись в рандоме:

Fiat Linea 125S Review — Old But Gold | Faisal Khan


Еще немного статей:

  • Недорогой седан fiat albea

    Субкомпактный седан Fiat Albea, созданный на базе четырехдверки «Siena», начинал в 2002 году на автошоу в Варшаве, по окончании чего поступил в серийное…

  • Эффектный седанчик fiat tipo

    На Стамбульском автосалоне в мае 2015 года компания Fiat официально показала общественности новый седан под именем Aegea, что считается преемником…